Шлагбаум. Установка, плюсы и минусы.
Из имеющихся коммерческих предложений ориентировочная стоимость установки 3ёх шлагбаумов составит 19…25 рублей с собственника.
Шлагбаум
В связи с невозможностью разъехаться во дворе нашего дома в час пик от многих жильцов поступали предложения об установке шлагбаума, для закрытия двора с двух сторон. Со стороны пр. Дзержинского необходимо установить два шлагбаума и один со стороны ул. Папанина.
Следует понимать, что закрытие двора не добавит парковочных мест и не решит проблему с парковкой во дворе. Шлагбаум также создаёт препятствие для проезда транспорта в связи с тем, что требуется время на открытие-закрытие. Однако, после установки шлагбаума, мы, возможно, полностью избавимся от транзитного трафика и от приезжающих в соседние дома (Дзержинского — 11, 19; Декабристов – 5). Это в теории, поможет облегчить проезд по двору.
Также необходимо будет установить систему контроля доступа и безопасности проезда и систему проезда технических служб.
Под системой контроля доступа для нашего дома предполагается установка GSM модуля, системы видеоконтроля и диспетчеризации.
Под системой безопасности проезда подразумевается установка фотореле или «петли» на въезд и «петли» на выезд. При установке фотореле систему въезда можно «обманывать». Установка петли дороже.Без установки «петли» на выезд, при каждом выезде потребуется совершать звонок с телефона для открытия шлагбаума.
Плюсы:
Предполагаемое уменьшение трафика.
Предполагаемое уменьшение машин поставленных на парковку в нашем дворе жителями не нашего дома.
Минусы:
Шлагбаум создаёт препятствие для проезда транспорта в связи с требуемым временем на открытие-закрытие по телефонному звонку.
Водители авто, которые не смогут попасть во двор, но при этом «мне очэнь надо на минуточку» будут парковаться у шлагбаума, создавая проблемы перед шлагбаумом.
Возможные жалобы со стороны офисов в различные инстанции из-за уменьшения посещаемости в связи с невозможностью подъезда.
Для беспрепятственного проезда технических служб (мусоровоз, скорая, МЧС, милиция и др.) требуется диспетчеризация (с собственным штатом, либо заказывать услугу у специализированных компаний).
При установке «петли» на выезд, которая обеспечивает свободный выезд, частично теряется смысл установки шлагбаума.
Дополнительная ежемесячная оплата для покрытия расходов по оплате услуг GSM, диспетчеризации, электроэнергии, видеоконтроля.
И самый главный минус — неопределённое будущее установленного шлагбаума. Даже после получения всех необходимых на него разрешений и согласований, может возникнуть ситуация, когда придётся его демонтировать. Соответственно вложенные средства окажутся потраченными в пустую. Относительно свежий пример по следующим ссылкам:
https://auto.onliner.by/2019/09/26/shlagbaum-6
Надо ставить!!! Порядка будет больше!
не сильно разбираюсь в деталях, но за установку
Судя по всему, эти плюсы и минусы писал очень противящийся установке ШБ.
Сейчас живу в доме, где недавно установили ШБ. После его установки мест, конечно, не прибавилось, но шансы поставить свою машину во дворе повысились раз в 10.
ШБ открывается по звонку с мобильного телефона или с пульта. С пульта удобнее, но сам пульт стоил рублей 20 где-то.
Теперь по плюсам и минусам от аффтара:
Плюсы:
из каждого следует убрать слово «предполагаемое», так как перечисленное 100% достигается установкой ШБ.
Минусы:
Касаемо препятствия проезда. Жильцы открывают ШБ при подъезде заранее, поэтому проезд в 80% случаев происходит практически с той же скоростью. Если машин много, то они заехжают за одно открытие ШБ. Плюс можно добавить открытие с пульта. Это удобно и быстро. Тут есть минус в ситуации, когда к кому-то приезжают гости, становятся перед ШБ и звонят жильцам, чтобы те открыли. Такие стопорят проезд, но это бывает не так часто. Второй минус — это таксисты, которые почему-то взяли моду упираться в ШБ, блокируя проезд, рассчитывать пассажиров и высаживать их не особо торопясь. Затем сдают задом для выезда. Возможно, это связано с особенностями дома и у нас такого не будет. Но это откровенно бесит.
Касаемо тех, кто блокирует «на минуточку». Из пальца высосанный аргумент. Они «на минуточку» и без ШБ заблокировать могут. В крайнем случае можно ограничить сферами места, на которые теоретически могут стать такие дурачки (как это сделано в 9 доме).
Касаемо жалоб офисов. Офисы такие же члены ТС, как и мы. Их голоса будут учитываться при принятии решений. Если большинство за, то ШБ должен быть установлен. Кстати, для офисов будут более полезны свободные места, чем занятые. Они это понимают или поймут позже.
Технические службы не требуют диспетчеризации. Это чушь. Данный вопрос решается легко. Либо их номера телефонов забиваются в базу, либо им выдается пульт. Там, где я сейчас живу, коммунальные службы и прочие заезжают сами без проблем.
Про петлю не понял.
За ШБ в жировке сейчас у меня сумма в месяц 70 копеек. В нашем доме квартир больше,сумма будет меньше в раза 2. На ШБ направлена камера для защиты от вандализма и поиска виновных. Диспетчеризация не нужна.
Касаемо ситуации, когда нужно демонтировать ШБ. Теоретически может возникнуть ситуация, когда надо демонтировать наш дом. Что за аргумент? Стоят ШБ по всему городу, по всех стране. Их гораздо больше, чем ваших случаев по ссылке.
Поддерживаю!
Я за. В последние месяцы во дворе настоящий АД! Постоянное движение во дворе и никакой культуры. Такси уже вызываю к 11 дому, так как 7 минут выезжать из двора — — никаких нервов не хватит.
Будет здорово понимать порядок ежемесячных расходов — о каких суммах речь? И сколько будет стоить монтаж.
Спасибо!
Хотелось бы знать,какова цена вопроса!??
навскидку 1 шлагбаум будет стоить 1500-2000 USD
Если раскинуть на 800 квартир, то это по 2-2.5 доллара
ежемесячные платежи с одной квартиры на обслуживание — копеек 50 максимум
ставить шлагбаум имеет смысл только с проспекта, но можно и со второй стороны до кучи
Я не паркуюсь возле дома, т.к. у меня есть места на паркинге.
Но иногда бывает нужда подъехать к подъезду (№2), чтобы выгрузить тяжелые или крупные вещи.
Но из-за товарищей «паркинг — это дорого», «паркуюсь где хочу», «заскочил к другу», «доставка пиццы», «такси заказывали» и прочих «я на минуточку», место возле подъезда всегда занято, да и сама езда и кручение по тесному лабиринту, плюс разъезды — эта процедура вызывает столько стресса, что я перешел на другой вариант — еду на свой паркинг, ношу вещи на горбу, хоть и далековато, но нервы дороже.
Тоже самое с доставщиками мебели и прочих грузов. В 2016-2019 гг. было меньше машин, газель могла стать и разгружаться, не мешая проезжать другим. Сейчас такое невозможно. Газель вынуждена блокировать проезд и нервировать людей, которым надо выехать/вьехать.
Пица — нетяжелая, «на минуточку» может пройти пешком чуть больше. «Заскочил к другу» может заскочить и на метро.
Коллега из Дзержинского 9 очень позитивно отзывался об их опыте ШБ.
В общем, я за шлагбаум.
Добрый вечер. Есть уже результаты голосования??
Когда будут установлены! Сколько можно ждать !!!!!!
Очень хорошо что скоро будет готов.